2.4975

高溫合金材料技術(shù)標準2.4975是以Fe-Ni-Cr為基固溶硬化型變形高溫合金，以亞穩(wěn)的γ"Ni(Ti、Al)相進行時效強化，微量的鋁可抑制γ"向η-Ni3Ti相的轉(zhuǎn)化。合金在650℃以下具有較高的屈服強度和持久強度，760℃以下耐氧化性良好，長期使用組織穩(wěn)定。合金在650℃以下具有較高的屈服強度。

2.4975性能特性：經(jīng)標準熱處理和在550℃-750℃范圍內(nèi)經(jīng)不同時間長期時效后均無缺口敏感，但當煅造時若工藝參數(shù)選擇不當時，經(jīng)標準熱處理后可在晶界析出長條狀或片狀的有害tisc及大顆粒狀硼化物和ti相，導致持-久試驗時產(chǎn)生缺口敏感，此時不可能通過熱處理消除缺口敏感，只能重新熱加工變形才能獲得適宜組織，合金的膨脹系數(shù)接近鐵素體型熱強合金鋼，使得2種材料能夠連接且對熱膨脹沒有特殊規(guī)定。

2.4975熱處理:1090℃±10℃，2～3h水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700～720℃，24h，空冷。

2.4975熔煉與鑄造工藝:

2.4975執(zhí)行標準：外國標準：UNS、ASTM、AISI、DIN ,中國技術(shù)標準：GB/T14992.

2.4975對應牌號：國標GH2901，GH109,美標：2.4975，德標2.4462,2.4975,Nimonic901，法標：Z28NCDT42。

2.4975化學成分：

碳 C ：≤0.02-0.06

錳 Mn：≤0.05

鉻 Cr：11~14

硅Si：≤0.40

鎳 Ni:40.0-45.0

磷 P:0.020

鐵 Fe：余量

鉬Mo:5.0-6.5

硫 S ：≤0.008

鋁Al≤ 0.30

銅Cu≤0.20

鈦Ti≤2.8-3.1

鉍Bi≤0.0001

鉛Pb:0.001

硼B:0.01-0.02

高溫合金材料技術(shù)標準2.4975工藝規(guī)格：合金采用真空感應加真空電弧重熔的雙聯(lián)工藝生產(chǎn)，也可采用真空感應加電渣重熔工藝。熱扎棒20mm-100mm,煅制棒50mm-300mm.

2.4975供貨狀態(tài)：不經(jīng)熱處理經(jīng)車光或磨光供應。

2.4975密度:8.21。

2.4975應用:該合金在國外廣泛用于航空發(fā)動機及地面燃氣渦輪上在650℃以下工作的轉(zhuǎn)動件和緊固件，使用壽命較長。廣泛用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃氣渦輪發(fā)動機的轉(zhuǎn)動盤形件、靜結(jié)構(gòu)件、渦輪外環(huán)及緊固件等零部件。

精密不銹鋼帶，彈性不銹鋼帶，拉伸不銹鋼帶(或DDQ)深沖壓不銹鋼帶，特硬不銹鋼帶，超窄鋼條(二)不銹鋼箔，鎳箔，鈦箔，銅箔，鋁箔或帶(三)不銹鋼輸送帶，不銹鋼傳動帶，環(huán)形不銹鋼輸送帶，平直鋼帶，抗拉不銹鋼輸送帶[產(chǎn)品材質(zhì)]:300系列:SUS301(1Cr17Ni7)SUS304(0Cr18Ni9)。1/4H，1/2H，3/4H，H，EH，SH[材質(zhì)表面]:冷軋2B(霧面)，BA(亮面)，2B偏亮，HL(拉絲)，鍍銀，鍍鎳，拋光(磨鏡面4K6K)[胚料選擇]:國內(nèi)(太鋼，寶新，浦項)，進口(主要等)[執(zhí)行標準]:GB(國標)JIS(日標)ASTM及AISI(美標)等[產(chǎn)品特點]:公差小(可達到半。表面細膩光潔，起皮，輥痕等現(xiàn)象，卷料攤開為平直狀態(tài)，偏差小，保證直線度(一般為3米1MM),不會出現(xiàn)[鏈刀彎"現(xiàn)象，力學性能X，耐疲勞性高，彈性刃性好，兩邊經(jīng)過修邊處理邊緣光滑，[*]:符合用戶提出的機械性能要求及化學成份,滿足相關(guān)執(zhí)行標準,提供客觀真實的材質(zhì)證明書及其它相關(guān)測試報告。

NiFeCr12Mo 通常是通過模鍛生產(chǎn)的，具有精細的晶體結(jié)構(gòu)和高強度，當然價格也更昂貴。NiFeCr12Mo無論是鑄造法蘭還是鍛造法蘭，都是制造法蘭的常用方法。NiFeCr12Mo請參閱要使用的零件的強度要求。NiFeCr12Mo如果要求不高，也可以使用旋轉(zhuǎn)法蘭。NiFeCr12Mo切割法蘭法蘭的內(nèi)徑和外徑以及閥瓣的厚度直接在中間板上切割，并加工螺栓孔和水管。NiFeCr12Mo由此產(chǎn)生的凸緣被稱為切割凸緣，并且這種凸緣的直徑被限制為中間板的寬度。NiFeCr12Mo熱模鍛壓機滾動法蘭用中間板切割條帶。NiFeCr12Mo平面鍛壓機和摩擦壓機。NiFeCr12Mo鍛造法蘭質(zhì)量更好一般而言然后將其滾動成一個圓形的過程稱為滾動，用于生產(chǎn)某些大型法蘭。NiFeCr12Mo卷繞成功后，進行焊接，然后進行壓扁，然后處理輸水管線和螺栓孔的過程。NiFeCr12Mo不銹鋼彎頭的加工方法不銹鋼彎頭是一個管件改變所述管的。NiFeCr12Mo90°和180。NiFeCr12Mo
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德國蒂森2.4973合金板—熱軋工藝—2.4973薄板2.4973厚板—2B退火態(tài)
日本冶金2.4973合金板—鍛打工藝—2.4973板材2.4973帶材—2B固溶態(tài)
中國寶鋼2.4973合金板—機扎工藝—2.4973卷板2.4973平板—2B時效態(tài)
美國冶聯(lián)2.4973合金板—冷軋工藝—2.4973鋼帶2.4973精密帶—2B固溶態(tài)
美國哈氏2.4973合金板—機扎工藝—2.4973卷帶2.4973中厚板—2B時效態(tài)
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2.4973合金平板：
厚度：0.3mm～160mm
板面：1000mm*2000mm、1219mm*2438mm、1219mm*3050mm、
1500mm*3000mm、1500mm*6000mm、1800mm*6000mm
可按客戶的需要定開分切
2.4973合金卷板：
厚度：0.3mm～10mm
寬度：1000mm、1219mm、1500mm、1800mm
可按客戶的需要定開分切
2.4973合金帶材：
厚度：0.1-3mm
寬度：20-600mm（可以開平，加工任意寬度）
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一、2.4973中厚板知識：
極厚鋼板是指厚度＞120mm的鋼板，是用于鍋爐壓力容器、高層建筑、重型機械、模具制造等重大技術(shù)裝備制造X域的特種鋼板。而鋼板厚度超過80mm以后，由于壓縮比的問題，導致低溫沖擊韌性較低，需要從化學成分、軋制、冷卻等方面著手。軋制方面應注意：
1、極厚鋼板對產(chǎn)品質(zhì)量和性能有嚴格要求，消除鋼板內(nèi)部疏松、偏析、氣孔，充分擴散鋼板內(nèi)氫氣，保證內(nèi)在質(zhì)量和力學性能，壓縮比需要達到2.0以上，考慮韌性和壓延力學性能等因素時壓縮比要達1.5-3.0。此外，如果對其橫向性能有特殊要求，還應嚴格設(shè)計坯料尺寸和展寬量。
2、一般在軋制厚度＞120mm的鋼板，為保證獲得良好的低倍組織，在總壓下率≥40%的情況下，軋制變形時，軋件表面與中心溫度梯度要控制在300℃左右，變形系數(shù)不得＜0.37。
3、由于受到厚度的限制，軋制階段的安排比較重要，選擇合適的待溫厚度要同時兼顧生產(chǎn)和性能兩個方面。從沖擊韌性的角度看，一階段的高溫低速大壓下對于100mm及以上規(guī)格的厚板特別重要，要有足夠的壓下滲透；對于EX高性能沖擊鋼板，二階段的壓下量盡可能達到50%，特別是保證鋼板展寬后縱軋階段的X壓下量，是提高沖擊韌性的關(guān)鍵因素。
4、低速大壓下工藝能夠使厚板中心部發(fā)生變形，充分壓合孔隙。低的軋制速度能促進孔隙擴散、接合，有利于孔隙的消減。軋制極厚板時，一般要求軋制速度控制在10-20r/min。低速大壓下軋制是防止各種缺陷的一種X的軋制方法。
5、由于受厚度的限制，厚板的強冷會出現(xiàn)表面過冷嚴重的情況，一般采用前期強冷，后期慢冷的間斷式冷卻策略，快速冷卻至目標溫度，細化組織，提高鋼板的沖擊韌性。
2.4973薄板知識：
世界各鋼鐵發(fā)達X已相繼開發(fā)了各具特色的薄板坯連鑄連軋技術(shù)，從發(fā)展趨勢上看，亞洲新興經(jīng)濟體可能成為繼美國和中國之后發(fā)展薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的主要地區(qū)。主要有:
1.德國SMS公司開發(fā)的CSP、德國德馬克公司開發(fā)的ISP（InlineStrip Production）
2.日本新日鐵·住金公司開發(fā)的QSP（QualitySlabProduction）
3.意大利達涅利公司開發(fā)的FTSR（FlexibleThinSlabRolling）
4.奧鋼聯(lián)開發(fā)的CONROLL（ContinueRolling）
5.美國蒂金斯公司開發(fā)的TSP（ThinSlabProduction）
6.意大利Arvedi公司開發(fā)的ESP（EndlessStrip Production）
7.韓國浦項公司開發(fā)的HIGHMILL（高效熱軋）
8.中國鞍鋼開發(fā)的ASP（AngangStrip Production）
與傳統(tǒng)產(chǎn)線相比，薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線具有流程短、能耗低、投資少和見效快等特點。
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產(chǎn) 品: 熱軋棒材、鍛造圓棒、光亮棒、鋼板、鍛件、鋼錠、方坯、鋼管 /管坯
材 質(zhì)：
沉淀硬化不銹鋼：17-4PH(630)、17-7PH(631)、15-5PH
雙相不銹鋼2205(F51/F60)、F53(2507 )、 F55(S32760 )、329( 1.4460)、
耐腐合金：20號合金(N08020)、904L(1.4539)、254O(F44)、654o
尿素X不銹鋼：316Lmod、725LN(S31050)
耐熱鋼：4Cr14Ni14W2Mo、SUH616、
奧氏體不銹鋼：317L、316Ti、316LN、318(3Cr17ni7Mo2N) 、310S、347、347H、
特種不銹鋼：F6NM(04Cr14Ni5Mo)、0Cr16Ni5Mo(1.4418)、431、9Cr18Mo(V)、C4鋼、
XM-19（ Nitronic 50）、S21800(Nitronic 60)
英科耐爾合金：Inconel600、601、625、690、718、
因科洛伊合金：Incoloy800、800H、800HT、825、925、926(1.4529)、AL-6XN（N08367）
高溫合金：SUH660（ GH2132)、GH4180、GH3030 、GH4169、GH3128、GH3039等
蒙乃爾合金：Monel400 、Monel K-500
哈氏合金：Hastelloy C、C-276 、 C-22、B、B-2、B-3等
NiCr19CoMo您的理解和信任是我們進步的強大動力，NiCr19CoMo您的關(guān)心和支持是我們成長的不竭源泉。NiCr19CoMo您的每一次參與、每一個建議，都讓我們激動不已，促使我們不斷奮
1.4974鎳合金知識：
鎳合金也稱鎳基合金，在實際應用中，根據(jù)性能不同又分為NS合金和GH合金。GH合金是一種能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料，具有X異的高溫強度，良好的疲勞性能、抗氧化和抗熱腐蝕性能，斷裂韌性等綜合性能。主要用于制造工業(yè)用燃氣輪機的渦輪盤、渦輪葉片、導向葉片、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件，還用于發(fā)動機、石油化工設(shè)備、核反應堆以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置。NS合金則是由于金屬Ni本身是面心立方結(jié)構(gòu)，晶體學上的穩(wěn)定性使得它能夠容納更多的合金元素，如Cr,Mo等，從而達到抵抗各種環(huán)境的能力；同時鎳本身就具有一定的抗腐蝕能力，尤其是抗氯離子引起的應力腐蝕能力。在強還原性腐蝕環(huán)境，復雜的混合酸環(huán)境，含有鹵素離子的溶液中，鎳基耐蝕合金相對鐵基的不銹鋼具有jue對的X勢。1.4974屬于此類。

現(xiàn)貨庫存規(guī)格：

管材規(guī)格：外徑φ1.0-φ160 壁厚φ0.25-φ45
板材規(guī)格：厚度1MM-100MM
圓棒規(guī)格：直徑φ1-φ500
帶（卷）材規(guī)格：厚0.03-2.50
線材規(guī)格： 厚0.05-3.00

所有材質(zhì)非標特殊產(chǎn)品可按客戶要求生產(chǎn)/加工

主要應用
1、航空航天X域

我國發(fā)展自主航空航天產(chǎn)業(yè)研制X發(fā)動機，將帶來市場對和新型高溫合金的需求增加。

航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花"，是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發(fā)動機，特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中高的性能要求。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動機熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料。目前，在X的航空發(fā)動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上。

在現(xiàn)代X的航空發(fā)動機中，高溫合金材料用量占發(fā)動機總量的40%~60%。在航空發(fā)動機上，高溫合金主要用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪pan四大熱段零部件；此外，還用于機匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

2、能源X域

高溫合金在能源X域中有著廣泛的應用。煤電用高參數(shù)超超臨界發(fā)電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側(cè)抗yang化性能和在煙氣側(cè)抗腐蝕性能X異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能X良和長期組織穩(wěn)定的抗熱腐蝕高溫合金；在XX域中，蒸汽發(fā)生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節(jié)能減排X域，廣泛采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能X異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150 ℃的酸性環(huán)境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金